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汽车亏电需要搭电救援时搭电线该如何连接电瓶

  经常开车的朋友可能遇到过这样的情况,某天在启动车辆的时候突然发现车子打不着火了,经过检查发现原来是电瓶亏电了。造成电瓶亏电的原因很多,可能是停车后仍然在使用大功率电器设备,改装或加装了更大功率的电器,电瓶老化以及忘记关闭车灯等导致电瓶亏电。虽然此时我们可以通过保险公司来给车辆搭电救援,但是这需要我们等待较长时间,如果我们自己有搭电线岂不方便快捷。那么汽车亏电需要搭电时,搭电线该如何连接电瓶呢?新手学会不求人。

  有人就说了搭电不是很简单的事情吗,搭电线红色连接正极,黑色连接负极,正极连接正极,负极连接负极就可以了,没必要过多解释了。但是现实中还是有很多人不懂得以下原则和注意事项而导致电瓶短路,造成电瓶报废,接下来就和大家具体说说搭电时的注意事项。

  当我们在给汽车搭电的时候一定要记住两个原则,就是正极连接正极,负极连接负极,让两个电瓶并联,连接电瓶的时候先连接两个电瓶的正极,然后在连接两个电瓶的负极,但是在搭电完成拆的时候,要先拆两个电瓶的负极,再拆两个电瓶的正极。有车辆的说明书中还明确规定被救的车辆搭电时负极要接在干净的铁架上,这是因为有些汽车电瓶是带有蓄电池检测功能的。

  像大众汽车所有带自动启停功能的车辆,其电瓶是有蓄电池检测功能的,负极必须连在车身搭铁处。大多数豪华品牌车型的电瓶,比如奔驰、奥迪等,电瓶是装在后备箱或者车厢里面的,但发动机舱内仍然有正负极柱,搭电救援时直接连接正负极柱就可以了。

  目前大多数的汽车都可以进行搭电救援,不过也有小部分车型在搭电救援时可能会造成汽车上某些控制单元的损坏。曾经一位朋友的翼虎在第一次搭电的时候把右后门控制模块烧了,第二次搭电时又把左前门控制模块烧了,所以少部分车是不能搭电的。当第一次搭电就遇到控制模块烧毁后,下面就不要再继续搭电操作了,此时可以直接联系保险公司或者4S店救援。

  那么我们在搭电完成后,为什么是先拆正极后拆负极呢?如果先断开正极,检测单元等有些地方还是有电的,只要负极没断开就会形成回路,倘若不小心搭铁了就容易造成控制模块被烧毁。所以大家在搭电的时候一定要记住这个原则,正极连接正极,负极连接负极,让电瓶并联,连接电瓶的时候要先正后负,拆卸的时候要先负后正。如果没有按照这个原则来搭电,在搭电过程中某个接头不小心搭铁了,就可能造成电瓶短路。学会这个原则新手搭电再也不用求人了。

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